I. Transportar líquidos como girar um parafuso
O princípio básico de uma bomba de parafuso é como um parafuso giratório avançando em uma porca: quando o motor aciona o parafuso para girar, as câmaras seladas formadas pela ranhura helicoidal e a carcaça da bomba se movem continuamente da porta de sucção para a porta de descarga, empurrando continuamente o líquido para frente como uma correia transportadora. As bombas-de parafuso único usam uma vedação elástica entre o estator de borracha e o rotor de metal, enquanto as bombas-de parafuso duplo dependem do engrenamento preciso das roscas para impulsionar o fluido. Este design permite transportar silenciosamente líquidos contendo partículas ou fluidos viscosos.
II. Os transformadores de bombas de parafuso simples e duplo
1. Bomba de parafuso único: adequada para transporte de esgoto e lodo contendo partículas sólidas; a bucha de borracha helicoidal pode tolerar impurezas com diâmetro inferior a 5 mm.
2. Bomba de-parafuso duplo: Mais excelente no manuseio de óleos-de alta viscosidade; os dois parafusos se unem para formar uma câmara de transporte mais estável.
3. Bomba de três{1}}parafusos: Projetada especificamente para óleo lubrificante de-alta pressão; a estrutura de vedação de vários-estágios permite que pressões alcancem mais de 40 bar.
III. Poucos-fatos conhecidos para prolongar a vida útil da bomba
- Funcionando a seco por 5 minutos=encurtando sua vida útil em meio ano! O funcionamento a seco queimará instantaneamente o estator de borracha.
- A instalação reversa=reduziu a vazão pela metade! Preste atenção na direção das setas de entrada e saída.
- Drene a bomba quando não estiver em uso durante o inverno; congelamento e expansão irão rachar o corpo da bomba.
- Bombas novas precisam de um período-de amaciamento durante as primeiras 100 horas, evitando operação com-carga total.
